A WindSun Science & Technology Co., Ltd. (FGI) é uma empresa nacional de alta tecnologia afiliada ao Shandong Energy Group, especializada em tecnologia de controle econômico de energia e eletrônica de potência, integrando P&D, produção, vendas e serviços em um todo. Em 13 de abril de 2021, a FGI tornou pública o Conselho de Inovação em Ciência e Tecnologia. Código de ações: 688663.
Em projetos de trânsito ferroviário urbano, geralmente é usada transmissão de voltagem variável e frequência variável DC-AC. O método de frenagem do veículo é frenagem elétrica (frenagem regenerativa) + frenagem mecânica. Em operação, a frenagem elétrica é o método principal, e a frenagem mecânica é a auxiliar. Durante a operação do trem, devido à curta distância entre as estações, ele liga e freia frequentemente, e a energia de frenagem é considerável. Segundo a experiência, além de uma certa proporção da energia gerada pela frenagem regenerativa do metrô (geralmente 20% a 80%, que varia conforme a densidade de operação do trem e a distância do intervalo) ser absorvida e utilizada por outros trens adjacentes, o restante será usado principalmente pelos trens. O resistor absorvente é dissipado como calor ou absorvido pelo dispositivo absorvente na linha. Atualmente, o principal método de absorção do transporte ferroviário urbano doméstico é usar dispositivos de absorção de consumo de energia por resistência para lidar com energia regenerativa durante a operação do tren, o que não apenas desperdiça energia, mas também aumenta a carga dos dispositivos de ar-condicionado e ventilação na estação, além de aumentar os custos de construção e operação de ferrovias urbanas. . Se essa parte da energia puder ser absorvida e reutilizada, esses problemas serão resolvidos.
O tipo de consumo de energia, ou seja, o dispositivo de absorção de resistência, funciona com base no princípio de que, quando a tensão DC sobe ao valor definido devido à frenagem regenerativa do trem, o equipamento é ligado, e essa parte da energia é consumida para a resistência, estabilizando assim a tensão da rede de tração DC.
Os produtos da série FDBL são dispositivos de absorção de energia de frenagem usados no transporte ferroviário urbano. Eles são projetados com alta confiabilidade, fácil operação e alto desempenho para atender às necessidades dos usuários em absorção de energia com realimentação da locomotiva. Possui as seguintes características: Reduzir a faixa de flutuação da tensão DC, melhorar a qualidade da tensão e estabilizar a tensão do sistema; O dispositivo inversor adota um design redundante para atender aos requisitos de alta confiabilidade do sistema; Projeto modular do circuito de potência, fácil manutenção e boa intercambiabilidade; Funções completas de proteção, com tensão de polarização, curto-circuito, sobrecorrente, superaquecimento e outras proteções, alta confiabilidade operacional; Ao se conectar ao sistema, não é necessário considerar a sequência de fases do sistema AC, e a conexão é conveniente; Manutenção pequena e baixo custo operacional; Pode ser instalado em paralelo, fácil de expandir a capacidade; Controle do computador host, fácil de instalar e depurar; O circuito principal de alta tensão e o controlador são conectados por fibra óptica, que é segura e confiável; Circuito completo de monitoramento de falhas, função de upload de dados de falha; Excelente desempenho e relação preço.
Desempenho do Sistema
Número do produto
FDBL-XXX-XXX-H
Potência nominal
200kW-8000kW
Tensão DC nominal
DC750V/DC1500V (opcional)
Tensão DC sem carga
Série DC800V, série 1500V DC1650V
Faixa de flutuação de tensão de trabalho de longo prazo em CC
Série DC500 de 750V～Séries 900V, 1500V DC1000V～1800V
Tensão máxima do lado DC
Série 750V DC1000V, série 1500V DC2000V;
Valor da tensão inicial
Série DC800V 750V～950V continuamente e suavemente ajustável, série 1500V DC1600V～1950V ajustável continuamente e suavemente
Modo de trabalho
Sistema de trabalho intermitente, 20s/120s
Método de controle
PWM (faixa de ajuste da razão de condução 5%~95%)
Eficiência
maior ou igual a 98%
Tolerância ao valor da resistência
-5%～+7%
Temperatura máxima de operação do resistor
≤300℃
Método de resfriamento do armário de resistência
Resfriamento a ar
Material resistivo
Material não magnético Ni—Cr, a variação da deriva de temperatura da resistência é pequena
Ruído
≦80dB
Caixa de resistência
O armário de aço inoxidável é adotado, e a carcaça é resistente e bonita; O gabinete é equipado com um sensor de temperatura para detectar alarmes de sobretemperatura e disparos
Tempo de resposta do sistema
≤100ms (de zero para carga total)
Método de resfriamento
Resfriamento por ar forçado, a partida do ventilador é controlada pela temperatura da unidade de potência, o valor alvo de partida do ventilador pode ser definido
Tensão de alimentação auxiliar
Fonte de alimentação DC DC220V/DC110V. Fonte de alimentação AC AC220V/AC380V
Ambiente de trabalho
-10～+45℃, a variação de temperatura do ambiente de trabalho não ultrapassa ±5℃/h, e a umidade relativa máxima do ar não ultrapassa 90%.
Altitude
não mais que 1000m
Condições de instalação
Instalação interna
Dimensões de cada seção de potência do dispositivo de absorção consomora de energia (excluindo resistência)
Capacidade nominal (kW)
Classe de tensão (V)
Dimensões
Comprimento (mm)
Altura (mm)
Profundidade (mm)
Abaixo de 4000
DC750
1400
2300
1200
Abaixo de 4000
DC1500
1400
2300
1200
3000-8000
DC1500/DC750
1500
2300
1300
Nota: A empresa reserva o direito de atualizar e melhorar o produto, e o tamanho do produto será alterado sem aviso prévio.
Vantagens do Produto
O tipo de consumo de energia, ou seja, o dispositivo de absorção de resistência, funciona com base no princípio de que, quando a tensão DC sobe ao valor definido devido à frenagem regenerativa do trem, o equipamento é ligado, e essa parte da energia é consumida para a resistência, estabilizando assim a tensão da rede de tração DC.
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