WindSun Science & Technology Co., Ltd. (FGI) é uma empresa nacional de alta tecnologia afiliada ao Shandong Energy Group, especializada em tecnologia de controle de economia de energia eletrônica de energia, e integrando P&D, produção, vendas e serviços em um todo. Em 13 de abril de 2021, a FGI tornou-se pública no Conselho de Inovação em Ciência e Tecnologia. Código de ações: 688663.
Inversor de Trânsito Ferroviário Urbano - Armazenamento de Energia
Inversor de Trânsito Ferroviário Urbano - Armazenamento de Energia
Perfil do produto e características
Inversor de Trânsito Ferroviário Urbano - Tipo de armazenamento de energia Em projetos de trânsito ferroviário urbano, a transmissão de frequência variável de tensão DC-AC é geralmente usada. O método de travagem do veículo é a travagem elétrica (travagem regenerativa) + travagem mecânica. Em operação, a frenagem elétrica é o principal método, e a frenagem mecânica é o auxiliar. Durante a operação do trem, devido à curta distância entre as estações, o trem inicia e freia com frequência, e a energia de frenagem é considerável. De acordo com a experiência, além de uma certa proporção da energia gerada pela frenagem regenerativa do metrô (geralmente 20% a 80%, que varia de acordo com a densidade de operação do trem e a distância intervalar) ser absorvida e utilizada por outros trens adjacentes, a parte restante será usada principalmente pelos trens. O resistor de recuperação é dissipado como calor ou absorvido pelo dispositivo de recuperação na linha. Atualmente, o principal método de absorção do transporte ferroviário urbano doméstico é usar o dispositivo de absorção de consumo de energia de resistência para lidar com a energia regenerativa durante a operação do trem, o que não apenas desperdiça energia, mas também aumenta a carga de dispositivos de ar condicionado e ventilação na estação e aumenta os custos de construção de trilhos urbanos e os custos operacionais. Se essa parte da energia puder ser absorvida e reutilizada, esses problemas serão resolvidos. Tipo de armazenamento de energia, ou seja, um dispositivo de absorção de supercapacitor. O princípio de trabalho é que quando a tensão DC sobe devido à frenagem regenerativa do trem, o equipamento trabalha no estado de carregamento e armazena a energia no super capacitor. Quando o trem começa a baixar a tensão DC, o equipamento trabalha no estado de descarga para liberar a energia no super capacitor. Para a rede de tração DC, a energia de frenagem é melhor utilizada e a flutuação de tensão DC é menor. Efeito de uso: CH1: forma de onda de tensão do lado da grade CH2: forma de onda de corrente do lado da grade CH3: forma de onda de tensão do super capacitor CH4: forma de onda de corrente de carregamento e descarga do super capacitor.
Forma de onda de teste de carga única e descarga
Forma de onda de teste de carga cíclica e descarga
Os produtos da série FDBL são dispositivos de absorção de energia de frenagem usados no trânsito urbano. Eles são projetados com alta confiabilidade, fácil operação e alto desempenho para atender às necessidades dos usuários para absorção de energia de feedback locomotivo. Tem as seguintes características: Reduzir a faixa de flutuação da tensão DC, melhorar a qualidade da tensão e estabilizar a tensão do sistema; O dispositivo inversor adota um design redundante para atender aos requisitos de alta confiabilidade do sistema; Design modular de circuito de potência, fácil manutenção e boa intercambiabilidade; Pode ser usado para feedback de energia, retificação pwm e compensação de energia reativa, para que uma máquina possa ser usada para múltiplas finalidades; Funções completas de proteção, com tensão de viés, curto-circuito, sobrecorrente, superaquecimento e outras proteções, alta confiabilidade operacional; Ao se conectar com o sistema, não há necessidade de considerar a sequência de fase do sistema CA, e a conexão é conveniente; Os parâmetros do circuito do dispositivo inversor são cuidadosamente projetados, a geração de calor é pequena, a estrutura do equipamento é compacta e a área do piso é pequena; Manutenção de pequeno porte e baixo custo operacional; Pode ser instalado em paralelo, fácil de expandir a capacidade; Controle do computador host, fácil de instalar e depurar; O circuito principal de alta tensão e o controlador são conectados por fibra óptica, que é segura e confiável; Circuito completo de monitoramento de falhas, função de upload de dados de falhas; excelente desempenho e relação de preços.
Desempenho do sistema
Número do produto
FDBL-XXX-C
poder avaliado
250kW-4000kW
Tensão DC avaliada
DC1500V
Tensão sem carga dc
Série 1500V DC1650V
Faixa de flutuação de tensão de trabalho de longo prazo dc
1500V série DC1500V~2000V
Tensão máxima lateral DC
Série DC2000V de 1500V
Modo de trabalhar
Sistema de trabalho intermitente, 30S/120S
Corrente lateral dc
Corrente de curto prazo: 1212A
capacidade de sobrecarga
Capacidade de sobrecarga: 120%: 1 minuto; 150%: 3segundos
Faixa de tensão de trabalho do supercapacitor
DC500~820V
Corrente de carga e descarga nominal do super capacitor
4000A
Capacidade total do super capacitor
183F
Supercapacitores podem armazenar energia elétrica
17kWh
tempo de resposta do sistema
≤100ms (de zero a carga total)
fator de poder
maior ou igual a 0,98
método de resfriamento
Resfriamento forçado do ar, início do ventilador é controlado pela temperatura da unidade de potência, o valor-alvo do início do ventilador pode ser definido
Tensão de fornecimento auxiliar
Fonte de alimentação DC DC220V/DC110V. Fonte de alimentação AC AC220V/AC380V
ambiente de trabalho
-10~+45°C, a mudança de temperatura do ambiente de trabalho não é mais do que ±5°C/h, e a umidade relativa máxima do ar não é superior a 90%.
Altitude
não mais de 1000m
Condições de instalação
Instalação interna
Vantagens do produto
Vantagens: O tipo de armazenamento de energia é um dispositivo de absorção de super capacitor. O princípio de trabalho é que quando a tensão DC sobe devido à frenagem regenerativa do trem, o dispositivo funciona no estado de carregamento e armazena a energia no super capacitor, quando o trem começa a puxar a tensão DC, o dispositivo trabalha no estado de descarga para liberar a energia no super capacitor para a rede de tração DC, o que faz melhor uso da energia de frenagem e torna a flutuação de tensão DC menor.